Чарльз Леклерк виграв GP Великої Британії

• Чарльз Леклерк виграв GP Великої Британії в Сілверстоуні, випередивши Джорджа Расселла та Льюїса Гемілтона.
• У гонці Джорджа Расселла згадували через проблеми зі швидкістю на прямих у кваліфікаційних/підготовчих контекстах, тоді як Кімі Антонеллі зійшов із боротьби через технічну проблему на 41-му колі.
• Ісак Хаджар фінішував 5-м, П’єр Гаслі — 10-м, Естебан Окон — 14-м; їхні коментарі на Canal+ стосувалися темпу, піт-стопів і втрати позицій.

Про це повідомляють L'Équipe, L'Équipe, L'Équipe.

Чарльз Леклерк здобув перемогу на GP Великої Британії, який завершився на трасі в Сілверстоуні. У підсумку він фінішував першим, випередивши Джорджа Расселла та Льюїса Гемілтона, а гонка проходила за участю автомобіля безпеки після інциденту з Максом Ферстаппеном.

У матеріалах L’ÉQUIPE зазначається, що перемога стала для Леклерка першою після майже двох років без виграшів у Формулі-1. Також повідомляється, що журналісти йому нагадували про попередні невдалі результати, зокрема в Монте-Карло та в Іспанії, а сам гонщик говорив про наявність негативу навколо нього та про те, що він намагався зменшити шум.

За даними оглядів перебігу змагання, на старті обидва Ferrari та Mercedes отримали різні сценарії розвитку подій. Кімі Антонеллі після того, як у гонці повернувся попереду Гемілтона на 11-му колі, пішов у переслідування Монегаска; стратегія зупинки Леклерка за 10 кіл до Антонеллі дозволила зберегти дистанцію до завершальної частини. Водночас на 41-му колі в Антонеллі виникла технічна проблема із підвіскою, через що він двічі заїхав на піт-лейн і в підсумку фінішував 16-м через пенальті.

У матеріалі також наводяться пояснення Тото Вольффа щодо ситуації з машиною Джорджа Расселла та технічними проблемами Антонеллі. Зокрема, Вольфф повідомляв, що проблеми з швидкістю Джорджа Расселла на прямих були наявні, але під час гонки їх не було, і водночас коментував, що причини інциденту з Антонеллі ще не відомі. Окремо L’ÉQUIPE згадує, що Вольфф говорив про потребу припинити подібні помилки та про наявність відмов через двигун, а також про інциденти, що вплинули на результат інших автомобілів.

Серед інших результатів, у матеріалах L’ÉQUIPE вказано, що Ісак Хаджар (Red Bull) посів 5-те місце, П’єр Гаслі (Alpine) — 10-те, а Естебан Окон (Haas) — 14-те. Також зазначається, що Хаджар у коментарі на Canal+ говорив про втрату продуктивності та про зміни, які допомогли на завершальному відрізку, а Гаслі зазначав, що його обігнав Колапінто на піт-стопі через повільнішу зупинку.

Теги: Авіація/Спорт/Футбол