Україна попереджає про ризик голоду без портів Одеси

• Тарас Висоцький заявив, що порти Великої Одеси не мають повної заміни, а їхні збої можуть спричинити продовольчі дефіцити та зростання цін.
• За оцінками, порти Дунаю та залізниця можуть замістити лише до 30% експортних потужностей портів Великої Одеси; наведено окремі ліміти для морських, залізничних і автомобільних відвантажень.
• У матеріалі також описано заходи підтримки фермерів, зокрема програму 5-7-9, і наведено приклади наслідків атак на порти та судноплавство.

Про це повідомляють RBC Ukraine, Asharq Al-Awsat.

Україна заявляє, що альтернативи портам в Одеській області немає, а їхнє повне припинення може мати глобальні наслідки для продовольства. Про це сказав Тарас Висоцький, Міністр аграрної політики та продовольства України, під час спілкування з журналістами на полях зустрічі послів України.

За словами Тараса Висоцького, порти Великої Одеси не мають повної заміни. Якщо експортування через них не буде відновлено в повному обсязі, у світі можливі продовольчі дефіцити. Він також зазначив, що збої в роботі цих портів можуть вплинути на зростання глобальних цін на продовольство — за його оцінкою, на 25%, як це відбувалося у 2022 році.

Міністр додав, що друга загроза полягає в тому, що країни-імпортери можуть залишитися без достатніх обсягів постачання. У матеріалі також наводиться твердження Висоцького про те, що близько 30% світового експорту пшениці надходить із регіону Чорного моря, а основними напрямами є Північна Африка, Близький Схід і Південно-Східна Азія.

Тарас Висоцький пояснив, що порти Дунаю та залізничний транспорт можуть замістити лише до 30% експортних потужностей портів Великої Одеси. Водночас зазначено, що ці альтернативні маршрути можуть допомогти пом’якшити вплив на глобальну продовольчу безпеку, але не здатні повністю замінити морські відвантаження.

У матеріалі наведено оцінки експортних можливостей: через порти Великої Одеси — до 5,5 млн метричних тонн на місяць; залізницею — до 1 млн метричних тонн; автомобільним транспортом — до 500 тис. метричних тонн. За найкращого сценарію через порти Дунаю може бути відправлено до 1,5 млн метричних тонн.

Окремо Висоцький відповів на запитання журналіста щодо підтримки фермерів. Він зазначив, що ключове завдання уряду — забезпечити фермерам фінансову ліквідність, тобто доступ до коштів, враховуючи наявний актив у вигляді зібраного врожаю. За його словами, обсяги врожаю є на рівні минулого року або навіть дещо вищі.

Міністр також повідомив, що фінансування має бути забезпечене проти цього активу, щоб агровиробники могли продовжувати роботу та мати доступ до обігового капіталу. Він додав, що модель відповідних дій уже розробляється разом із аграрним сектором та іншими зацікавленими сторонами.

Серед заходів, які розглядаються, у матеріалі згадується можливість продовження чинних позик і отримання нових за програмою доступного кредитування 5-7-9 із використанням сільськогосподарської продукції як застави. Також зазначено, що Національний банк України працює над коригуванням відповідних нормативних актів для підтримки цих заходів.

У матеріалі RBC-Ukraine також йдеться про те, що цілеспрямовані атаки Росії на порти Великої Одеси фактично зупинили відвантаження. Зазначається, що понад 60% українського експорту та ключових ланцюгів постачання імпорту перебувають під загрозою. Як приклад наводиться атака 19 липня на балкер Golden Leo під прапором Гвінеї-Бісау, під час якої, за повідомленням, загинули дев’ять іноземних моряків і український пілот, а судно згодом затонуло.

Також у матеріалі згадується, що 22 липня компанія Maersk тимчасово призупинила послуги через Chornomorsk Fishing Port через поточну безпекову ситуацію в Чорному морі. Окремо зазначається, що 25 липня Росія завдала чергового удару по цивільному судноплавству та портовій інфраструктурі України, серед цілей була судноплавна одиниця в Одеській області, яку, як повідомляється, вдарили двічі.

В іншому джерелі повідомляється, що Росія заявила про посилення захисту суден у Азовсько-Чорноморському басейні та розробку альтернативних маршрутів для вантажів. За даними російського Мінтрансу, у відповідь на напружену ситуацію в Азовському морі, пов’язану з атаками ворожих дронів по морських суднах, створено оперативну групу для пошуку нових маршрутів і переключення потоків вантажів на інші види транспорту. У матеріалі також згадується, що компанії з перевалки заявили про готовність обробляти додаткові обсяги вантажів і прискорювати відправлення в межах своїх операційних можливостей.

Теги: Україна/Економіка/Авіація