Запрацює ідея No 10 North у Манчестері та децентралізації влади

• План Бернхема передбачає «No 10 North» у Манчестері на базі Manchester Digital Campus та залучення тисяч держслужбовців.
• Через тривалі строки завершення проекту розглядаються альтернативні офіси, зокрема Heron House, зайнятий GCHQ.
• У матеріалах також обговорюють витрати й логістику двох урядових центрів, а паралельно описують ширшу ідею регіональної автономії для Англії та Уельсу.

Прем’єр-міністр у майбутньому Енді Бернхем заявив, що у разі обрання на посаду створить новий «No 10 North» у Манчестері як «нервовий центр» для передачі влади та ресурсів регіонам. Повні деталі, за повідомленнями, поки не оприлюднені.

За планами, «No 10 North» має розміститися на території колишнього роздрібного парку в Анкоатс, на північній околиці центру Манчестера. Там, зокрема, раніше працювали Toys R Us, Argos і JD Sports, а тепер на ділянці будується Manchester Digital Campus, який має об’єднати близько 8 800 держслужбовців з різних урядових департаментів.

Тимчасове розміщення урядових офісів може вимагати пошуку альтернатив у Манчестері, оскільки завершення нового розвитку заплановане на 2032 рік. У матеріалах зазначалося, що команда Бернхема розглядає інші офісні площі, зокрема Heron House, який належить міській раді Манчестера і нині зайнятий GCHQ; при цьому повідомлялося, що GCHQ не планує звільняти будівлю.

Департаментські переміщення та сама концепція двох урядових центрів обговорюються на тлі потенційних логістичних труднощів. Колишній керівник охорони монарха та колишній командир у столичній поліції Дай Девіс називав манчестерську базу «Number 10A» і вказував на потребу посилення безпеки, цілодобову охорону та пов’язані витрати для платників податків. Також він ставив питання щодо того, як Бернхем може пересуватися між Манчестером і Вестмінстером.

У матеріалі наводилися оцінки щодо тривалості поїздки: типовий шлях від центру Манчестера до Вестмінстера займає близько чотирьох годин, а за проблем із трафіком може бути довшим. Експерт з питань залізниць Тоні Майлз зазначав, що поїздки потягом можуть створювати виклики для інших пасажирів, а також піднімав питання про ситуації, коли поїздка потрібна терміново.

Окремо вказувалося, що на тлі дискусій серед читачів і виборців з’являлися різні оцінки ідеї. У відповідях читачів згадувалося, що частина людей підтримує перенесення частини активностей поза Лондоном, а також сподівається на інвестиції та кращі транспортні зв’язки. Водночас інші звертали увагу на можливі витрати, ризики дублювання безпеки й інфраструктури, а також на те, що відчутні зміни можуть бути не рівномірними для всіх регіонів.

У пояснювальному матеріалі про бачення Бернхема також описувалися ширші плани трансформації управління Англії та Уельсу. Згідно з ним, ідеться про 10-річну «місію», яка передбачає більшу автономію для регіонів, наближення рішень щодо планування, житла та промислової стратегії до місцевих умов, а також можливість регіонального підходу до таких сфер, як охорона здоров’я.

У цьому ж описі зазначалося, що для різних територій можуть використовуватися різні моделі: для одних — напряму обраний мер, для інших — місцеві ради, які можуть частково формувати бюджет через змінені місцеві податки та інші джерела, при цьому частина коштів надходитиме від казначейства. Також підкреслювалося, що ступінь автономії регіональних адміністрацій наразі не визначений повністю.

Теги: Технології/Європа/Політика