Wisk Aero оскаржили звільнення менеджера через скорочення тестів

• Wisk Aero, що належить Boeing, має судовий спір із колишньою менеджеркою з ПЗ Briahna O’Neill щодо звільнення.
• У позові йдеться про дискримінацію та незаконне звільнення після подання двох внутрішніх звітів про безпеку й скорочення FAA-вимог тестування для дедлайну 2025 року.
• Wisk не коментує справу, Boeing відмовився від коментарів; у матеріалах зазначено, що звинувачення ще не доведені в суді.

Про це повідомляють TechCrunch, The Next Web.

Електрична компанія з повітряних таксі Wisk Aero, що належить Boeing, опинилася в судовому спорі з колишньою співробітницею, яка стверджує, що її звільнили після підняття внутрішніх питань щодо безпеки та скорочення обсягу тестування програмного забезпечення, яке має відповідати вимогам FAA.

Як повідомляє Seattle Times, колишній менеджер з програмного забезпечення Briahna O’Neill подала позов до Santa Clara Superior Court на початку цього тижня. У позові йдеться про дискримінацію та незаконне звільнення.

У матеріалах справи O’Neill заявляє, що подала два внутрішні звіти з питань безпеки. За її твердженнями, керівництво Wisk змушувало інженерів скорочувати програмне тестування, яке є вимогами FAA, щоб встигнути до дедлайну на тестовий політ у 2025 році.

O’Neill також повідомляє, що її припинили працювати в березні 2025 року, за її словами, за кілька тижнів після подання другої внутрішньої скарги. Wisk заявила, що не може коментувати триваючу судову справу, а Boeing відмовився від коментарів. У матеріалах зазначається, що ці звинувачення не були доведені в суді та справа перебуває на ранній стадії.

Wisk засновано у 2019 році як спільне підприємство Boeing і Kitty Hawk. Зараз компанія є повністю дочірньою структурою Boeing. Wisk розробляє повністю автономне електричне повітряне таксі, яке має літати без пілота на борту та контролюватися віддалено одним оператором, що стежить за до трьох літальних апаратів одночасно.

Компанія, за даними матеріалів, є однією з восьми компаній, які раніше цього року отримали схвалення FAA для участі в трирічній програмі тестування таких літальних апаратів. У матеріалах також згадується, що Generation 6 завершив перший політ у грудні 2025 року, а другий прототип здійснив політ у травні 2026 року, збільшивши кількість тестових зразків.

Теги: Технології/Авіація